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‘十大靠谱外围买球网站’广汽菲克:一块钢板的“黑科技”之旅

发布时间:2024-10-06 03:26:50
本文摘要:广汽菲克长沙工厂焊装车间总拼成工位由18台机器人构成,最慢49秒已完成一辆红车身焊。

广汽菲克长沙工厂焊装车间总拼成工位由18台机器人构成,最慢49秒已完成一辆红车身焊。(资料图片)通讯员摄作为工业的集大成者,汽车工业仍然引导着科技进步。2017年,长沙经开区汽车及零部件生产产业产值约1011.6亿元,沦为全省首个千亿汽车产业集群。

这种快速增长来自于广汽三菱、长丰猎豹等车型版图的扩展,也来自于智能生产的驱动。总部坐落于长沙经开区的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下全称“广汽菲克”)就是长沙汽车整车企业智能生产的代表。

除了冲压、焊装、配色和总装四大工艺车间外,广汽菲克还设有研发中心、质量中心以及发动机工厂。2月22日,春节假期刚刚过,广汽菲克工厂内就开始了紧绷的运转,记者在此参访了一块钢板变为汽车的“白科技”之旅。最整天机器人:89秒下线一台新车钢板的奇幻旅程,始自冲压。

冲压的原理很好解读:下面是模具,中间是冲压件,上面是压力机,上下一挤迫,就获得了想的形状。广汽菲克冲压车间由3条冲压线构成,使用德国先进设备的舒勒大型压机线。

其中,控制器压机线一分钟能冲压17次,是普通压机的一倍,整条生产线仅有须要3名工人就能已完成操作者。经过冲压,钢板变为了一块块车身覆盖面积件,焊后沦为一辆汽车的框架。

走出与冲压车间一墙之隔的焊装车间内,看见工人并不多,最辛苦的是机器人,以及偶尔仿佛的激光。“我们这里的工人单班200个人左右。在同等生产能力下,人数只有普通车企的一半。”余潇楠是甚广汽菲克焊装工艺工程师,他告诉他记者,整个车间有491台焊机器人,自动化亲率超过75%,细致焊全部由机器人已完成。

2016年,该车间沦为我省首个汽车整车领域智能生产样板车间。隔着维护墙,余潇楠指向工序最简单的总拼工位。一眼望见,18个机器人手持着手臂同时挣钱,精准、灵活性、有条不紊,49秒就已完成了一台红车身焊。

接下来,记者换回好防尘衣,与白车身一起转入配色车间。再行经过风淋室,一阵强风过后,灰尘尽落,以保证车间的无尘化。吃惊的是,在这完全言将近涂料的异味。

据配色工艺师曹忠利讲解,配色车间内,有44台杜尔机器人展开PVC自动喷涂和面漆配色。车身转入密封洁净房,两边的壁挂式机器人就开始工作,80秒就已完成了一台车的喷涂。

最后,转入总装车间。这里是四大车间最有人气的。在这里,动力系统、内饰零部件都要已完成加装。AGV实时小车自动跟随着总装线上每一辆车,自动仓储物料,可供工人取配加装,让一线工人组装效率大大提高,防止了错装风险。

“我们这里,89秒就能下线一台新车。”工作人员讲解。

最细致操作者:“世界级生产”在广汽菲克专访的过程中,记者经常能听见“WCM理念”这个词。WCM字面解读是“世界级生产”,初听得以为只是厂家的宣传噱头。事实上,WCM是一套跨越于全生产过程的管理体系,涵括环保、物流、质量等方面,以此提升生产性能、增加污染,保证产品质量。

“WCM也是合乎智能生产标准的,智能设备确保的是细致的操作者和产品质量。比如在焊装中,广汽菲克使用了激光飞行中焊接、激光钎焊等先进设备技术。”余潇楠讲解,“激光焊在不触碰焊点的情况下,以极高的温度瞬间融化两块钢板之间的焊点,使得焊点更为稳固,稳定性低,变形小。

”“机器没心情很差和疲惫的时候。”所以,在广汽菲克,从车身部件的捕捉到定位再行到最后的焊,都是由机器人已完成,人工只做到最后的检验工作,以及给机器续料、对特定部位补焊等。在涂胶上,广汽菲克使用了全机器人视觉检测涂胶。通过机器人的“眼睛”和“手”,可以使得整个涂胶过程显得更为均匀分布、全面。

总装车间的车身与底盘合装,使用全自动机器人自动拧紧,能动态监控收集拧紧数据,保证所有最重要工序的紧固力矩合格,确保产品安全可靠……2017年底,广汽菲克世界级生产学院也在长沙启用。它是菲克集团全球第三家、亚太区首家WCM学院,将为我省培育下一代本土汽车人才。

最弱“大脑”:工业互联网和数据“智能生产,就是由一个最弱大脑掌控的智能设备群构成的工厂,不会自动已完成接单、生产、车主等一条龙服务。”总装工艺组组长周承志说道。在总装车间,记者看见工厂使用了西门子工业自动化系统,系统中储存的数据在每个智能设备之间游荡,沦为智能生产的“大脑”,掌控着整个车厂的运作。

这让甚广汽菲克构建了4款车型的共线生产,构建了柔性生产。“我们每一个部件都有编码,这个编码既能像我们用于的二维码一样被加载,也能被载入。”周承志说道。比如,焊装机器人收到部件后,不会首先加载编码含有的车型信息,调取给定的技术参数,然后根据指令展开焊,已完成后再行载入新的信息供下一工位加载。

当其他车型部件回到时,则根据加载的信息,自动转换为新的技术参数展开焊。系统还能展开简单的数据原作。周承志讲解,例如四轮定位时,每个传感器升空出有15条激光打在轮胎的方位,传感器上的摄像头自动捕猎这些影像,虚拟世界出有车轮所在平面。通过座标、高精度的算法,系统能把前束、外倾角等参数准确计算出来。

“这套系统,实质上就是我们所说的工业互联网、云平台。这些游荡的数据,既能对生产收到指令,也能对系统到研发中心和质量中心展开分析,对生产计划做出调整,反过来又改良了产品。”周承志说道,这套数字化系统,仿真工厂生产运营,延长产品从订单到生产的转化成时间,提升产品的可靠性,让智能生产更加“靠谱”。


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